Back to Kompasiana
Artikel

Otomotif

Daus

penulis lepas

Mobil LCGC Murah itu karena…

OPINI | 23 September 2013 | 14:40 Dibaca: 322   Komentar: 1   0

Industri otomotif yang memasarkan produknya di Indonesia boleh berbangga hati. Betapa tidak, beberapa waktu yang lalu pemerintah, yang harusnya lebih fokus mengurus transportasi massal bagi masyarakat, mengeluarkan kebijakan insentif bagi produk mobil Low Cost Green Car (LCGC).

Karena diberikan insentif maka harga mobil itu bisa dikategorikan mobil murah. Alasan pemerintah memberikan insentif tentu beragam. Dari klaim bahwa industri otomotif tulang punggung ekonomi hingga memberikan kesempatan bagi warga kelas menengah-bawah untuk menikmati mobil murah.

Pertanyaan berikutnya, tentu saja benarkah mobil LCGC itu murah?

Dibandingkan dengan mobil sejenis yang tidak mendapatkan insentif dari pemerintah, mungkin mobil LCGC itu memang murah. Hampir dipastikan dalam menentukan harga mobil LCGC tidak memasukan biaya-biaya yang harus ditanggung masyarakat bila mobil itu keluar di jalan  raya.

Berapa biaya sosial (kesehatan, hilangnya waktu produktif) akibat kemacetan lalu lintas yang disebabkan oleh banyaknya volume mobil? Marilah kita ambil contoh di Jakarta saja, sebagai kota yang lalu lintasnya paling macet se-Indonesia. Penelitian USAID pada tahun 2008 menyebutkan bahwa akibat kemacetan lalu lintas, kecepatan  rata-rata lalu lintas di Jakarta hanya 20 km/jam. Itupun, kurang lebih 60% total waktu perjalanan dihabiskan di tengah kemacetan, dan hanya 40% total waktu tersebut yang digunakan untuk bergerak. Sementara bila dihitung, kerugian ekonomi akibat kemacetan mencapai Rp 27,76 trilyun.

Kerugian akibat kemacetan lalu lintas di Jakarta bukan hanya hilangnya waktu produktif namun juga polusi udara. Menurut data dari Komite Penghapusan Bensin Bertimbal (KPBB) menyebutkan bahwa tingkat polusi udara di Jakarta naik sekitar 30-40 persen dalam kurun waktu 2010-2012. Adapun biaya yang harus dibayar warga Jakarta karena polusi udara pada tahun 2010 berkisar Rp 38,5 trilyun. Biaya sebesar itu untuk pengobatan 6 jenis sakit/penyakit akibat pencemaran udara. Dan penyumbang terbesar kemacetan lalu lintas adalah penggunaan kendaraan bermotor pribadi.

Kemacetan lalu lintas yang dipicu oleh pertumbuhan kendaraan bermotor pribadi juga berimbas pada peningkatan konsumsi Bahan Bakar Minyak (BBM) di Jakarta. Data dari kementerian ESDM menyebutkan bahwa pada semester I tahun 2011saja  wilayah yang mengkonsumsi BBM primium tertinggi adalah Provinsi DKI Jakarta.

Lantas siapa yang harus menanggung biaya sosial yang ditanggung masyarakat itu? Jika mobil LCGC  memasukan biaya sosial dalam biaya produksinya, hampir dipastikan mobil LCGC itu tidak murah lagi, alias mahal.

Tags:

 
Kompasiana adalah Media Warga. Setiap berita/opini di Kompasiana menjadi tanggung jawab Penulis.
Siapa yang menilai tulisan ini?
    -
Processing data ..
Tulis Tanggapan Anda
Guest User


HEADLINE ARTICLES

Lewis Hamilton Akhirnya Juara Dunia GP …

Hery | | 24 November 2014 | 21:17

Parade Foto Kompasianival Berbicara …

Pebriano Bagindo | | 24 November 2014 | 18:37

Maksimalkan Potensi Diri dan Gerak Lebih …

Kompasiana | | 21 November 2014 | 12:11

Berbisnis Buku Digital: Keuntungan dan …

Suka Ngeblog | | 24 November 2014 | 18:21

Olahraga-olahraga Udara yang Bikin Ketagihan …

Dhika Rizkia | | 11 November 2014 | 13:41


TRENDING ARTICLES

Lisa Rudiani, Cantik, Penipu dan Pencuri …

Djarwopapua | 7 jam lalu

Merayu Bu Susi …

Jonatan Sara | 8 jam lalu

Jokowi Menjawab Interpelasi DPR Lewat …

Sang Pujangga | 9 jam lalu

Tipe Kepemimpinan Jokowi-JK …

Gabriella Isabelle ... | 12 jam lalu

Tjiptadinata, Menang Karena Senang …

Felix | 15 jam lalu


HIGHLIGHT

Cerita Ulang …

Nabila Anwar | 8 jam lalu

Di Bawah Ranjang Tidurku …

Lembah Timur | 8 jam lalu

Obat Kuat dan Kehidupan …

Rahmatul Ummah As S... | 9 jam lalu

Insomnia di Usia Lanjut …

Dian Fakhrunnisak | 9 jam lalu

Terima Kasih Guru …

Anugerah Oetsman | 9 jam lalu

Subscribe and Follow Kompasiana: